山东中航泰达(图)-碳纤维热压罐-热压罐

碳纤维分类/热压罐

按原材料的不同，碳纤维可分为三类。世界上能够达到工业规模化生产的主要有聚（PAN）基碳纤维、沥青基碳纤维和黏胶基碳纤维三种，其中PAN基碳纤维占据主要地位，份额达90%以上，其次是沥青基碳纤维约占6-8%，黏胶基碳纤维产量。产业中早开发的是黏胶基碳纤维，该类纤维强力较低，主要应用于耐烧蚀材料及隔热材料。沥青基碳纤维弹性模量好，热膨胀系数小、热导率高、但抗拉强度和抗压强度低，且沥青的提取成本较高。PAN综合，价格适中，生产难度较沥青更低，品种多，是***碳纤维市场的主品。根据应用领域的不同，碳纤维按照丝束大小通常可以分为大丝束碳纤维和小丝束碳纤维。一般将48K（每束含有48000根碳纤维）及以上称为大丝束碳纤维， 高温热压罐，也称为工业级碳纤维，主要有50、60、120、240、360K等；反之则称为小丝束碳纤维，也称为宇航级碳纤维，主要有1、3、12、24K等。从20世纪60年代PAN基碳纤维的技术突破开始到现在，市场一直以小丝束碳纤维为主要产品。大丝束碳纤维虽然过去就有生产，但是由于其抗拉强度不高，与小丝束有较大差距，所以大丝束碳纤维一直没有得到重视，也没有被广泛应用。直至近年来，大丝束碳纤维性能提升，碳纤维热压罐，价格优势更加明显，在工业领域里具有更强的竞争力，尤其是2013年，高温高压热压罐，德国宝马部分款型汽车采用SGL公司生产的大丝束碳纤维，打开了大丝束碳纤维在汽车领域的应用之门。

热压罐














航空航天热压罐/中航泰达

热压罐工艺开始于20世纪40年代，在60年始广泛使用，是针对第二代复合材料的生产而研制开发的工艺，尤其在生产蒙皮类零件的时候发挥了巨大的作用，现已作为一种成熟的工艺被广泛使用。由热压罐工艺生产的复合材料占整个复合材料产量的50%以上，在航空航天领域比重高达80%以上。中航泰达***生产航空航天热压罐。
热压罐工艺已经在各个复合材料零部件生产厂被大量使用。热压罐是非金属复合材料构件制品生产的关键工艺设备。由真空系统、压力系统、冷却系统、中心控制系统及配套的机械装置组成。在复合材料制品的固化工序中，根据工艺技术要求，完成对制品的真空、加热、加压，达到使制品固化的目的。

综上所述，虽然热压罐系统的主要控制参数只有温度、压力、真空。但是结合到复合材料的工艺特性，热压罐，尤其是要实现自动化完成复合材料固化过程，控制软件的功能要求就很高，软件开发技术人员群体需要对复合材料工艺特性具备较深度的认识。

本公司同时具备设备制造能力及复合材料产品开发能力，为向用户提供更好的设备，帮助用户实现产品生产，经过长期努力，开发了一套热压罐系统专用控制系统及软件，下面进行介绍。

山东中航泰达(图)-碳纤维热压罐-热压罐由山东中航泰达复合材料有限公司提供。山东中航泰达复合材料有限公司是山东 潍坊 ,机械及工业制品项目合作的企业，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在山东中航泰达***携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创山东中航泰达更加美好的未来。同时本公司还是从事热压罐设备，复合材料热压罐，高温高压热压罐的厂家，欢迎来电咨询。