热压罐应用-山东中航泰达-热压罐

热压罐的优缺点热压罐

热压罐是一种能承受和调控一定温度、压力范围的专用压力容器。坯料被铺放在附有脱模剂的模具表面，然后依次用多孔防粘布(膜)、吸胶毡、透气毡覆盖，并密封于真空袋内，再放入热压罐中。加温固化前先将袋抽真空，除去空气和挥发物，然后按不同树脂的固化制度升温、加压、固化。固化制度的制定与执行是保证热压罐成型制件质量的关键。真空热压罐成型工艺具备很多优点，不仅可固化不同厚度的层合板和制造复杂曲面的零件，力学性能也十分可靠，但相应的真空热压罐成型也有一些缺点，例如制件大小受到热压罐的尺寸限制，并且耗能较高，热压罐市场，导致运行成本也比较高。真空导入简称VIP，在模具上铺“干”碳纤维复合材料，然后铺真空袋，并抽出体系中的真空，在模具腔中形成一个负压，热压罐，利用真空产生的压力把不饱和树脂通过预铺的管路压入纤维层中，让树脂浸润增强材料，后充满整个模具，制品固化后，揭去真空袋材料，从模具上得到所需的制品。

复合材料应用无损检测热压罐

航空用复合材料及制件的快速发展，给无损检测技术提出了更高的要求。复合材料制件中易出现的主要缺陷形式有分层、脱黏、夹杂、孔隙等，然而航空用复合材料制件种类的多样化给无损检测带来了较大挑战，主要困难表现在：1不同结构、不同制作工艺的复合材料制件中，缺陷信号的表现形式不同；2复杂结构制件的无损检测可达性差；3不同种类复合材料制件有效适用的无损检测方法不同等。近十年来，为满足快速发展的航空用复合材料及制件的无损检测需求，国内无损检测技术人员经过刻苦钻研，不断实践，参考国外***技术，提高了国内检测水平，使国内航空复合材料无损检测技术水平得到了很大的提升。

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碳纤维行业技术壁垒高，制备工艺复杂碳纤维材料性能优异，应用领域广碳纤维是一种碳含量在90%以上的高强度高模量纤维材料，耐高温性能居所有化纤之首。它的结构主要是由石墨微晶等有机物纤维，沿方向轴向堆砌形成，经过碳化及石墨化等复杂工艺处理，热压罐作用，得到微晶石墨的集合体。作为新一代纤维，碳纤维密度低，质量比金属轻，强度却是钢铁的16倍，杨氏模量是凯夫拉纤维的2倍，传统玻璃纤维的2-3倍。它既具纤维的柔软性，又不失碳材料本征的固有属性。在非氧化环境下耐高温，热压罐应用，热膨胀系数小，耐疲劳性、耐腐蚀性好，在、酸、碱中不溶不胀。

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