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复合材料应用于桥梁的优势——山东中航泰达

复合材料桥梁的优势三是无疲劳，无屈服，无蠕变。虽然复合材料中的玻璃纤维和碳纤维的模量与混凝土接近，但与树脂结合后，表现出良好的强度和韧性的综合性能。这对于复合材料桥梁的安全使用非常有利。由材料性能决定了，热压罐，复合材料桥梁的设计以刚性设计为主，强度余量非常大，因此其过载的承受能力强。即使损坏有明显的征兆和发展过程，如裂纹、分层等，容易修复，不会出现如金属材料的突然断裂。

碳纤维复合材料热压罐工艺综述——中航泰达

碳纤维复合材料的成型工艺多达数十种，其中热压罐工艺是应用较多、为常见的一种成型方式。本文从工艺原理、工艺特点、常见问题及对策、典型技术应用等方面对该工艺进行概括性说明，并以无锡威盛新材料有限公司使用热压罐工艺生产的碳纤维汽车电池箱为例，对工艺流程进行详细描述。

1.基本概念

1.1工艺原理

将碳纤维预浸料按铺层要求铺放于模具上，将毛坯密封在真空袋后放置于碳纤维热压罐中。在真空状态下，复合材料热压罐，经过热压罐设备升温、加压、保温、降温和卸压等程序，利用热压罐内同时提供的均匀温度和均布压力实现固化，从而可以形成表面与内部质量高、形状复杂、面积巨大的碳纤维复合材料制件。

热压罐成型方法在工程应用上无论在成熟度还是在规模化方面还是当今合材料结构件的主要成型方法，这是由它的特点决定的

1.罐内压力和温度均匀。在它们共同作用下，中航泰达热压罐，可满足复合材料高纤维含量的要求，其复合样具有较的力学性能和较稳定的物理性能，如复合材料结构件的孔率低，树脂含量均匀。

2.热压罐成型方法适用范围广。例如层压结构，玻璃纤维热压罐，夹芯结构、胶接结构和缝切结构，模具相对比较简单，尤其适用于大型的具有要求的复合材料结构件的成型。

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